黄家垄特大桥夜景。资料图片

　　目前，湖南已进入冬季。随着气温逐渐走低，山区高速公路的一些桥梁将面临结冰的情况，结冰给交通带来的影响也经常见诸媒体报道。12月23日湖南集中通车的15条高速公路中，汝郴高速公路桥隧比高达48%，全线仅桥梁就有80座，其中特大桥7座，居全省高速公路之首。而气象监测显示，在汝郴高速公路的众多桥梁中，有3座桥年结冰天数达到或超过了35天。而年底通车，意味着这

　　些桥刚通车就面临结冰的可能，如何确保安全行车？

　　本版撰文本报记者 谢功梅

　　公路结冰，不利行车安全，可谓“速度杀手”。

　　在汝郴高速，针对司机们担心的桥面结冰问题，建设者在设计之初就考虑了应对之策。目前，汝郴高速在年结冰天数最多的黄家垄特大桥等3座桥上安装了世界上最先进的智能除冰系统，通过高科技手段来防止桥面结冰。而这种先进的智能除冰系统，在湖南高速公路建设中还是首次用到。

　　三座大桥年结冰天数均高达35天

　　山区，南北气候分界点，对流天气多这是没到黄家垄特大桥之前，汝郴高速公路建设开发公司（以下简称汝郴开发）相关负责人给记者的介绍。12月4日上午11时许，位于郴州五盖山脉的汝郴高速黄家垄特大桥仍在大雾笼罩中。但驶过大桥往东行驶不到5分钟，大雾瞬间消失得没了踪影，呈现一片暖阳普照大地之景。

　　“黄家垄特大桥所处的五盖山位置，刚好是珠江流域和长江流域气候分界点。”汝郴开发总工室负责人黄达介绍，气候分界点的地方有很多对流天气，云气碰到高山阻挡，就容易凝结降雨，而在冬、春季温度低时便容易产生冻雨导致桥面结冰，而黄家垄特大桥是高墩桥，最高墩柱高达88米。“一旦桥面结冰，行车就非常危险。”黄达说，经过气象监测，黄家垄特大桥年结冰天数高达35天，于是汝郴高速决定采用科技手段，保障在冰雪恶劣天气下的交通安全。

　　桥面除冰采用飞机跑道除冰液

　　目前世界上最先进的智能防冰防冰系统，是如何工作的？

　　12月4日上午11时许，黄家垄特大桥桥面上，工人正在安装智能除冰系统的各类管道及部件。“这种智能防冰除冰系统，是通过道路表面传感器自动检测桥面状态和相关气象信息（包括路面温度、路面状态和雨、雪、冰等造成路面湿滑因素的检测）传输到电脑系统。一旦路面温度快接近结冰临界点时，电脑就会发出指令，安装在安全护栏上的喷嘴会自动喷洒出除冰液，从而达到防冰和除冰目的。”黄达说，智能防冰除冰系统，是传统的人工除冰所无法相比的，“人工不可能24小时都守在桥面上。”

　　除了智能系统外，除冰剂选择也有别于传统采用的氯化钠除冰剂。“这种智能除冰系统采用的是醋酸钾除冰剂，与飞机跑道除冰剂相同。传统除冰手段主要是人工洒工业盐，存在洒盐不及时不能有效除冰或洒盐过多造成严重腐蚀桥面系钢筋的弊端。而醋酸钾可以避免这些弊端。”黄达介绍，醋酸钾是一种溶于水的化学性质很温和的物质，经过实验，把经过醋酸钾浸泡的沥青铺到路面后，沥青属性并没降低。同时，醋酸钾无毒，不危害植物和动物生命，而且对混凝土、金属、木材、排水沟、草坪、和植被等无破坏性。

　　“电脑自动实施主动除冰，有效预防冰、雪、霜引发的交通事故，保障桥梁行车安全、畅通。而化学性质温和的醋酸钾，又极大地保护了桥梁的耐久性。”黄达说，除了黄家垄特大桥外，汝郴高速还在坳山镇高架桥、桥脑上高架桥同样引进了这套智能除冰系统，因为这两座桥年结冰天数更多，达到40天和41天。“如果效果很好，我们还会考虑以后在赤石特大桥也引入。”

　　每个工人安全帽内都植入了芯片，一个芯片就对应一个人。隧道口和隧道内每隔一定的距离都装有感应系统，工人进出隧道口时，系统都会自动感应生成数据传至电脑系统，这样每个工人何时进隧道，何时出隧道，每个工人具体在什么位置都能实时掌控。一旦隧道施工发生突发意外时，对定点救援将起到非常好的作用。大浏高速公路建设开发公司副经理曾宪营

　　预应力智能张拉防“桥脆脆”

　　降低了由于人工预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂等风险

　　除了广泛引入先进科技成果外，湖南今年建成通车的高速公路中，不少项目还进行科技创新，研发出了填补国内路桥建设领域空白的科学技术。